Leuchtfeuer Seemannshöft
Das Leuchtfeuer Seemannshöft befindet sich im Hamburger Hafen an der Mündung des Köhlfleetes in die Elbe.
Hafenfeuer Amerikahöft West
Das rote Hafenfeuer Amerikahöft West befindet sich an der Ostseite der Einfahrt zum Hansahafen und hat die Funktion einer Einfahrtsmarkierung.
Leuchtfeuer Petroleumhafen
Das Leuchtfeuer Petroleumhafen befindet sich an der nördlichen Einfahrt (Parkhöft) im Hamburger Hafen und erfüllt die Aufgabe einer Einfahrtsmarkierung.
elbe 1
Direkt auf dem Elbdeich am Strand in Wedel liegt das beliebte Ausflugs- und Veranstaltungslocation elbe1. Im Innenbereich finden 250 Gäste Platz. Herzstück... Learn More
Dampfbarkasse – Otto Lauffer
Die Dampfbarkasse wurde 1928 auf der Stülckenwerft gebaut und war dann als Hafenpolizei VI bis 1968 für die Wasserschutzpolizei im Hamburger Hafen unterwegs. Umbenannt wurde sie vom neuen Besitzer auf Otto Lauffer.
Festmacherboot – Smiet los
Das Festmacherboot lief 1965 vom Stapel und war bis im Jahre 2000 in Betrieb, erst im Hamburger Hafen und auf der Unterelbe, später in Bremerhaven.
Restaurantschiff – Bergedorf
Die Hafenfähre Bergedorf war das letztgebaute Typschiff der Stülcken-Werft und wurde 1955 an die HADAG abgeliefert. Das besondere Merkmal war eine zweite Topplaterne - eine Schlepplampe - bei Maschinenausfall eines anderen Typschiffs der HADAG wurde kein Schlepper gerufen, sondern die Bergedorf ging längsseits zum Schleppen.
Dampfschlepper – CLAUS D.
Der Hafendampfschlepper Claus D. wurde 1913 auf der Schiffswerft u. Maschinenfabrik AG vorm Janssen & Schmilinsk für die Hamburger Ewerführer-Firma J.H.N. Heymann gebaut. Bis 1984 diente der Schlepper verschiedenen Hafenfirmen zum Schleppen von Schuten und Leichtem sowie zum Bugsieren und Dampfgeben für die Tankschifffahrt.
Unfallboot – Sperber
Sperber - Ehemaliges Unfallboot der Feuerwehr Hamburg. 1928 für den Polizei-Unfalldienst gebaut, von 1929 bis 1969 in gleicher Funktion bei der Feuerwehr Hamburg.
Schwimmkran HHLA I – KARL FRIEDRICH STEEN
Auf der Deutschen Werft in Finkenwerder wurde der Karl Friedrich Steen - Schwimmkran 1928 gebaut, so erhielt der Hamburger Hafen einen großen Innovationsschub. Eigner ist das Museum für Hamburgische Geschichte