Gebäude

1839 wurden die ersten hölzernen Landungsbrücken außerhalb des damaligen Hafens gebaut. Man wollte so die damals als feuergefährlich geltenden Dampfschiffe möglichst weit vom übrigen Hafenbetrieb abfertigen können. Bald war diese Anlage dem expandierenden Schiffsverkehr jedoch nicht mehr gewachsen, weshalb die "Baudeputation Nordsee- und Bäderverkehr" den Bau einer größeren und repräsentativeren Anlage entschied.